Uçakların isimlendirilmesi, oldukça mantıklı bir sebebe dayanıyor. Üstelik bu isimler, teknik kimliklerinden ziyade hava yolu firmalarının ticari kimlikleriyle alakalı.
Merak ettiyseniz hemen anlatalım.
Uçaklara verilen ilk özel isim, 1920'lerin başında KLM Airlines tarafından verildi.
KLM, ilk uçağına “Dikke Dirk” adını koymuştu. Bu isim, uçağın kalın gövdesine bir gönderme olarak seçilmişti. Bu gelenek, KLM’in daha sonra uçaklarına şehirlerin, başkentlerin ve yerel kuşların isimlerini vermesiyle devam etti. Bu erken dönem uygulaması da aslında uçak isimlendirme geleneğinin köklerini atmış oldu.
Peki Airbus, uçaklarının isimlendirilmesinde nasıl bir sistem kullanıyor?
İlk olarak 1970'lerde piyasaya sürdüğü A300 modeli dikkat çekmişti.
Tek harf ve rakamlardan oluşan bu isimlendirmede aslında basit bir kural var: “A” harfi Airbus’ı temsil ederken “300” numarası uçağın yolcu kapasitesine işaret ediyor. Bu sistem, sonrasında üretilen diğer uçaklarda da devam etti; A310, A320, A330, A340, A350 ve A380 gibi modeller bu sisteme göre isimlendirildi.
Mesela A380 ise diğerlerinden çok farklı bir şekilde adlandırılmıştı. Dünyanın en büyük yolcu uçağı olarak tasarlanan bu modelin adı Asya pazarına ve Asya kültürlerinde değerli bir rakam olan 8'e atıfta bulunuyor. Ayrıca, A370 gibi bir ismin Boeing’in 7X7 isimlendirmesiyle karışabileceği düşüncesiyle bu isimden kaçınılmıştı.
Airbus uçaklarının isimlendirmesinde üç haneli sayı neyin nesi?