Hem mühendislik hem de standartlar açısından tek hâlde bulunan geri vites lambası, neden tüm araçlarda iki tane değil?
Çift geri vites lambası bulunan araçlar da yok değil. Ancak bunlara pek sık rastlamıyoruz. Gelin sebebine bakalım.
İlk olarak tabii ki maliyet kolaylığı.
Tek bir geri vites lambası kullanmak, üretim maliyetlerini düşürür. İki lamba yerine tek bir lamba ve ilgili elektrik bağlantıları, malzeme ve işçilik maliyetlerini azaltır. Özellikle daha ekonomik araç modellerinde bu maliyet düşürme stratejisi yaygın olarak kullanılıyor.
Geri vites lambasının tek olmasının bir başka nedeni de düzenleyici standartlardır. Bu düzenlemeler genellikle tek bir geri vites lambasını yeterli görüyor. Avrupa Birliği ve bazı diğer bölgelerde, tek bir geri vites lambası kullanımı yaygındır ve bu durum üreticilere uyum kolaylığı sağlar.
Tek vites lambası, aracın elektrik sisteminde daha az yük oluşturuyor.
Bu, özellikle eski ve düşük güçlü elektrik sistemlerine sahip araçlarda önemli olabilir. Ancak estetik kaygıları da unutmamak gerekiyor.
Bazı üreticiler, araç tasarımında estetik ve simetriye önem veriyor. Tek bir geri vites lambası, aracın arka kısmında sade bir görünüm sağlıyor. Bunun yanı sıra çift geri vites lambası kullanmak bazı tasarımlarda da zorluk yaratabiliyor.
Geri görüş kameralarını unutmamak gerekiyor.