SunExpress Operasyon Direktörü Cemil Sayar, “VCT ile gerçekleştirdiğimiz bu ortaklık, karbon ayak izimizi azaltma konusundaki kararlılığımızın güçlü bir göstergesidir” dedi.
Uçağın arka gövdesine yerleştirilen ve hava akışını değiştirerek sürüklenmeyi azaltan küçük ‘kanatçıklar’ dizisinden oluşan VCT Finlet’ler, uçağın menzilini, tırmanma performansını ve seyir süresini artırırken yakıt tüketimini ve karbon emisyonlarını azaltıyor.
İlk etapta SunExpress filosundaki 5 adet 737-800 uçağına yerleştirilen ve Mayıs ayında hizmete giren Finlet’lerin, sonraki aşamada 25 adede kadar 737-800 uçağına yerleştirilerek yıllık yarım milyon galon yakıt tasarrufu ve karbon emisyonlarında yaklaşık 6 milyon kg azalma sağlaması hedefleniyor.
SAYAR: "BU TEKNOLOJİ YAKIT TÜKETİMİNİ AZALTIRKEN, SEYİR SÜRESİNİ ARTIRIYOR"
SunExpress Operasyon Direktörü Cemil Sayar, “Operasyonel verimlilik ve sürdürülebilirlik konusundaki kararlılığımız faaliyetlerimizin her alanını kapsıyor. Yakıt tüketimini azaltan bu teknoloji, uçağın menzilini uzatırken, performansını ve seyir süresini de artırıyor. VCT ile gerçekleştirdiğimiz bu ortaklık, operasyonel verimlilik ve sürdürülebilirlik inisiyatifleri ile karbon ayak izimizi azaltma konusundaki kararlılığımızın güçlü bir göstergesidir” diye konuştu.
MORGAN: "SUNEXPRESS’İN SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK HEDEFLERİNE KATKI SAĞLAMAK İÇİN SABIRSIZLANIYORUZ"
VCT İcra Kurulu Başkanı Gil Morgan ise, “737-700, 800 ve 900ER uçaklarında Finlet’lerin sertifikasyonu, rüzgâr tüneli testleri, hesaplamalı akışkanlar dinamiği ve C-130, C-17 ve 737NG uçaklarında ABD Hava Kuvvetleri ve FAA tarafından yapılan kapsamlı uçuş testleri de dahil olmak üzere on yılı aşkın bir süredir devam eden tasarım çalışmalarının bir sonucudur. Avrupa’daki ilk iş ortağımız olan SunExpress’in operasyonel ve sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmasına katkı sağlamak için sabırsızlanıyoruz” ifadelerini kullandı.
DHA
Kaynak: SACITASLAN.COM
